在《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009-2015）》于今年7月正式獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)后，《南寧軌道交通一號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《工可報(bào)告》）于今年8月正式報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。

受國(guó)家發(fā)改委的委托，北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司作為工可報(bào)告的評(píng)估單位，于2010年10月8日—10日在南寧紅林大酒店組織召開了《南寧軌道交通一號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)》。來(lái)自北京、上海、南京、廣州、深圳等地的十五位國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)知名專家蒞臨本次會(huì)議，北京城建設(shè)計(jì)研究總院廖國(guó)才副院長(zhǎng)代表國(guó)家發(fā)改委出席會(huì)議，自治區(qū)發(fā)改委副主任廖小波，南寧市委常委、副市長(zhǎng)范力也應(yīng)邀出席本次會(huì)議。會(huì)議還邀請(qǐng)了自治區(qū)住建廳、國(guó)土廳、交通廳、環(huán)保局、地震局、人防辦、區(qū)鐵辦、南寧鐵路局及南寧市發(fā)改委、住建委、規(guī)劃局、財(cái)政局、公安局、交通局、國(guó)土局、環(huán)保局、水利局、市政局、園林局、人防辦、市交警支隊(duì)、消防支隊(duì)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、青秀區(qū)人民政府、高新區(qū)、相思湖管委會(huì)、南寧供電局、綠城水務(wù)公司等各區(qū)市單位，廣州地鐵設(shè)計(jì)院作為編制單位參加本次專家評(píng)審會(huì)。我公司董事長(zhǎng)張世華、總經(jīng)理孫軍等高層領(lǐng)導(dǎo)也都參加了本次會(huì)議。

會(huì)議首先聽取了廣州地鐵設(shè)計(jì)院就《工可報(bào)告》的編制情況所做的簡(jiǎn)要匯報(bào)，參會(huì)的各區(qū)市單位也對(duì)《工可報(bào)告》提出了相關(guān)意見及建議。

隨后，專家組成員在我公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)負(fù)責(zé)人員的陪同下，不辭辛勞，頂著烈日對(duì)南寧軌道交通一號(hào)線一期工程全線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，深入了解一號(hào)線一期工程的線路走向、站點(diǎn)布置及周邊環(huán)境等情況。

在專家組認(rèn)真審閱了《工可報(bào)告》及其支撐性文件之后，專家、設(shè)計(jì)單位及我公司相關(guān)技術(shù)人員分成了綜合、土建、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)等小組，對(duì)涉及全線總體性技術(shù)問(wèn)題的看法進(jìn)行了溝通。經(jīng)過(guò)專家與市政府相關(guān)職能部門、軌道公司、編制單位等的認(rèn)真討論、細(xì)致分析，對(duì)《工可報(bào)告》中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)推敲、反復(fù)論證，最終形成了長(zhǎng)達(dá)兩萬(wàn)五千多字的專家組意見。專家組一致認(rèn)為《工可報(bào)告》對(duì)一號(hào)線功能定位清晰，研究報(bào)告內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)翔實(shí)，研究范圍合理，主要的研究?jī)?nèi)容和深度符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求。同時(shí)，專家組基于設(shè)置合理、施工安全、使用便捷、運(yùn)營(yíng)維護(hù)高效等方面的考慮，結(jié)合多年的地鐵施工運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提出了投資調(diào)控、站位微調(diào)、線路優(yōu)化等建議，并建議對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行更進(jìn)一步的分析與管理。

會(huì)上，軌道公司作為項(xiàng)目業(yè)主進(jìn)行了表態(tài)，將認(rèn)真落實(shí)專家們的意見和建議，在總結(jié)前期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上更加精益求精地做好下一步工作，爭(zhēng)取早日通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的正式審批，爭(zhēng)取早日全線開工建設(shè)。

最后，南寧市委常委、副市長(zhǎng)范力進(jìn)行了總結(jié)發(fā)言，認(rèn)為軌道交通項(xiàng)目是南寧市目前投資規(guī)模最大、施工難度最大、管理難度最大、技術(shù)難度最高、時(shí)間跨度最長(zhǎng)、影響面最大的工程，要求大家要進(jìn)一步踏踏實(shí)實(shí)做好各種前期準(zhǔn)備工作，秉著科學(xué)發(fā)展觀的精神和態(tài)度，把困難想得多一些，把問(wèn)題想得復(fù)雜一些，認(rèn)真汲取專家意見并細(xì)化落實(shí)到實(shí)處，力爭(zhēng)早日把軌道交通項(xiàng)目建成高質(zhì)量、高效率、高收益、高安全的益民工程。