2014年5月10日(星期六)，南寧市軌道交通2號(hào)線工程巖溶專項(xiàng)勘察報(bào)告專家審查會(huì)在廣西交通設(shè)計(jì)大廈16樓會(huì)議室召開。會(huì)議由我公司副總經(jīng)理柳林主持，應(yīng)邀的5名審查專家及項(xiàng)目我公司2號(hào)線工程部、合同預(yù)算部、總工辦、前期工作部、廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)等40余名領(lǐng)導(dǎo)、專家及技術(shù)人員參加了會(huì)議。
        南寧市軌道交通2號(hào)線于2012年12月工程可行性研究報(bào)告獲批，2013年底開工建設(shè)，計(jì)劃2017年建成。2號(hào)線起點(diǎn)為玉洞站，終點(diǎn)為西津站，共18個(gè)站，全為地下敷設(shè)，全長約21km。其中，玉洞站、玉洞站～金象站區(qū)間、金象站、金象站～石子塘站區(qū)間、石子塘站、石子塘站～大沙田站區(qū)間等6個(gè)工點(diǎn)的局部地段地質(zhì)條件復(fù)雜，下伏基巖為灰?guī)r，巖溶發(fā)育。
        為了確保工程質(zhì)量和安全，查明巖溶發(fā)育規(guī)律，確定可靠的巖溶處理方案，我公司通過公開招標(biāo)方式確定廣西交通規(guī)劃院承擔(dān)本次巖溶專項(xiàng)勘察任務(wù)?？辈旃ぷ饔?014年2月開始，除了采用常規(guī)的鉆探外，還采用了高密度電法、地質(zhì)雷達(dá)、CT成像等多種物探方法，于5月初向我公司提交了勘察成果（初稿）。
        本次會(huì)議邀請(qǐng)了5名國內(nèi)巖溶、水文方面的知名專家對(duì)巖溶專項(xiàng)勘察報(bào)告進(jìn)行了審閱，專家組一致認(rèn)為，勘察資料齊全，勘察報(bào)告內(nèi)容全面，查明了三站三區(qū)間的巖溶發(fā)育特征及其水文地質(zhì)特征。專家組經(jīng)過認(rèn)真討論后提出了寶貴的審查意見，本次審查的勘察報(bào)告通過了專家組審查。
        下一步廣西交通規(guī)劃院將根據(jù)專家組意見認(rèn)真修改完善報(bào)告，計(jì)劃5月下旬拿出最終成果，為南寧市軌道交通2號(hào)線工程下階段確定巖溶處理方案提供依據(jù)，確保2號(hào)線各項(xiàng)工作的順利開展。