[北京]:地鐵司機(jī)18個(gè)月“出師”
學(xué)員18個(gè)月成為合格司機(jī)
“以前司機(jī)培訓(xùn)都是靠‘師傅帶徒弟'的傳統(tǒng)形式,現(xiàn)在這種費(fèi)時(shí)費(fèi)力的模式將被替代掉?!睋?jù)北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張竟成介紹,在培訓(xùn)基地,10個(gè)月就能將一名一無所知的學(xué)員培訓(xùn)成為電動列車副司機(jī),此后經(jīng)過2萬公里的上線操作,便能成為一名合格的地鐵列車司機(jī),整個(gè)過程只需18個(gè)月。
這個(gè)設(shè)立在四惠車輛段內(nèi)的培訓(xùn)基地,將成為城市軌道交通電動列車司機(jī)的安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、考試、取證的重要場所,可同時(shí)培訓(xùn)2500人至3000人。
三維模擬駕駛器6月上崗
培訓(xùn)基地的核心是“模擬駕駛”教室,目前現(xiàn)有3臺平面模擬駕駛器。地鐵公司又投入2000多萬元,與高等院校聯(lián)合開發(fā)三維動感模擬駕駛器,今年6月前將完成2臺的安裝和調(diào)試工作,實(shí)現(xiàn)模擬駕駛器的升級換代。
這種三維動感模擬駕駛器,將可以模擬地鐵新型車輛以及車庫內(nèi)、地面線、高架線等具體場景。
地鐵司機(jī)需求量達(dá)8300人
目前,北京地鐵8條運(yùn)營線共有8個(gè)車輛段、2300余名地鐵電動列車司機(jī)。根據(jù)北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃,2015年北京的軌道交通里程將達(dá)到561公里。地鐵司機(jī)的需求總量達(dá)到8300人,其中新增將超過6000人,所有的司機(jī)都必須接受嚴(yán)格培訓(xùn)和考核方能取得上崗資格。
4號線司機(jī)也在中心培訓(xùn)
除了北京地鐵公司司機(jī)在這里完成培訓(xùn)外,京港地鐵4號線的司機(jī)也將來此模擬培訓(xùn),他們將在地鐵1號線、5號線和八通線上線練習(xí),為即將開通的線路試運(yùn)營打下基礎(chǔ)。
模擬培訓(xùn)
3個(gè)故障5分鐘搞定
在基地教師扈杰利的演示下,記者看到,平面模擬駕駛器分為仿真駕駛艙及后臺操控兩部分,通過后臺電腦編程,可以輸入現(xiàn)有任一條軌道線的模擬場景。
扈老師點(diǎn)擊鼠標(biāo)設(shè)置了一個(gè)列車車門無法打開的故障,指令下達(dá)后,電腦屏幕則顯示進(jìn)站列車車門無法打開的實(shí)景,坐在操作間的學(xué)員馬上通過操作臺上的各種按鈕完成故障處置。目前,地鐵司機(jī)需要達(dá)到5分鐘內(nèi)處理3個(gè)故障。
記者發(fā)現(xiàn),如果想考驗(yàn)司機(jī)處理人為突發(fā)險(xiǎn)情的技能,在電腦中設(shè)置即可,就算有人跳入列車軌道、隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明物等也能模擬。