據(jù)無(wú)錫日?qǐng)?bào)消息：昨從市軌道辦獲悉，繼下個(gè)月地鐵1號(hào)線所有站點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)后，無(wú)錫市年內(nèi)將啟動(dòng)2號(hào)線，3號(hào)線也有望于明年“上馬”。六七年后，由這三條地鐵線勾勒出的無(wú)錫地鐵主骨架網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)在市民面前，錫城將邁入真正意義上的“地鐵時(shí)代”。

　　年內(nèi)開(kāi)掘2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道

　　3月1日起，三陽(yáng)廣場(chǎng)站等1號(hào)線第二批站點(diǎn)建設(shè)將全面鋪開(kāi)，具體進(jìn)度是西漳車(chē)輛場(chǎng)段、雪浪停車(chē)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，至年底完成土石方工程量的50%以上；年內(nèi)完成高架段（除站屋外）土建工程量的70%；完成10個(gè)地下車(chē)站50%的土建工程量，今年底啟動(dòng)2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道的掘進(jìn)。

　　2號(hào)線前期工作緊鑼密鼓，今年內(nèi)完成工可批復(fù)和初步設(shè)計(jì)審查，啟動(dòng)招標(biāo)工作和建設(shè)工程。同時(shí)根據(jù)已有線路情況，研究3號(hào)線功能，確定3號(hào)線的線路和站點(diǎn)，完成工可編制相關(guān)配套文件，組織專(zhuān)家預(yù)審查，力爭(zhēng)上報(bào)建設(shè)規(guī)劃，確保3號(hào)線明年如期開(kāi)工。

　　盾構(gòu)機(jī)等產(chǎn)業(yè)開(kāi)始本地化

　　地鐵建設(shè)衍生出一批軌道交通產(chǎn)業(yè)。市軌道辦遴選了世界地鐵設(shè)備系統(tǒng)排名前三位的生產(chǎn)廠商，從中對(duì)接在無(wú)錫本地落地的可能性。作為無(wú)錫傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的裝備業(yè)、機(jī)械制造業(yè)，這次搭乘軌道交通產(chǎn)業(yè)興起的“快車(chē)”，加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，盾構(gòu)機(jī)械、盾構(gòu)管片、建筑原材料等一批產(chǎn)業(yè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)本地化。

　　目前，無(wú)錫巨力重工機(jī)械有限公司已和德國(guó)海瑞克公司合作，聯(lián)手生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。通過(guò)招標(biāo)，國(guó)內(nèi)3家知名管片生產(chǎn)企業(yè)已落戶我市建廠，預(yù)計(jì)將于今年7月投入生產(chǎn)，為地鐵1號(hào)線提供總值超過(guò)6億元的盾構(gòu)管片。本地相關(guān)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)測(cè)等一批企業(yè)紛紛參與地鐵建設(shè)，后續(xù)產(chǎn)業(yè)也將有序跟進(jìn)。軌道辦開(kāi)發(fā)的環(huán)保節(jié)能型屏蔽門(mén)科研項(xiàng)目，現(xiàn)正申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。　開(kāi)發(fā)地鐵資源反哺建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本我市在建設(shè)的同時(shí)注重挖掘地鐵資源的潛力，以此反哺地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)良性循環(huán)。據(jù)了解，地鐵資源主要集中在車(chē)站內(nèi)部，少部分在車(chē)站上面。市軌道辦先后邀請(qǐng)了5家著名商業(yè)策劃?rùn)C(jī)構(gòu)高起點(diǎn)展開(kāi)1號(hào)線商業(yè)資源策劃，重點(diǎn)是勝利門(mén)站、三陽(yáng)廣場(chǎng)站和南禪寺站，現(xiàn)已形成多套比選方案。地鐵工地圍擋廣告招租即將全面展開(kāi)，初定1/3用于公益宣傳，2/3用于商業(yè)拍賣(mài)。

　　地鐵建設(shè)帶動(dòng)了沿線地區(qū)的開(kāi)發(fā)，尤其是一些城郊接合部將一掃破舊面貌。目前，針對(duì)1號(hào)線永豐路站、劉潭站、雪浪停車(chē)場(chǎng)等三種不同區(qū)域，市軌道辦已先后與港鐵、九龍倉(cāng)、華潤(rùn)等開(kāi)發(fā)商洽談，探索站點(diǎn)建設(shè)帶動(dòng)周邊地塊土地增值最大化的運(yùn)作模式。