地鐵離我們?cè)絹碓浇?，根?jù)計(jì)劃，明年國慶，地鐵1號(hào)線將投入使用，在擁堵的城市交通中發(fā)揮重大作用。

　　昨天下午，浙江省委常委、杭州市委書記黃坤明調(diào)研了地鐵工程建設(shè)情況。

　　地鐵一期工程由1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線部分線路組成，這3條線也是整個(gè)地鐵布局中最重要的線路。

　　2號(hào)線有個(gè)別名叫“軸線”，它所經(jīng)過的區(qū)域都是城市的重要活動(dòng)區(qū)，將承擔(dān)起客運(yùn)走廊的功能；1號(hào)線和4號(hào)線的線路看上去像正反兩個(gè)英文字母“C”，雙“C”相交的環(huán)內(nèi)，是杭州最主要的活動(dòng)中心和交通樞紐。

　　在一期工程中，1號(hào)線、2號(hào)線都能完成，4號(hào)線將完成部分。

　　要進(jìn)一步加快地鐵建設(shè)

　　“地鐵工程是杭州城市發(fā)展史上規(guī)模最大、投資最多、施工管理運(yùn)營最復(fù)雜、富有挑戰(zhàn)性的綜合性城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，是綜合交通體系建設(shè)的重要組成部分，是城市公共交通的骨干工程。”

　　會(huì)上，黃書記針對(duì)下一步地鐵規(guī)劃建設(shè)工作提出要求：

　　要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，從城市可持續(xù)發(fā)展的高度，深刻認(rèn)識(shí)地鐵建設(shè)的重要意義；要進(jìn)一步加快地鐵建設(shè)，確保地鐵1號(hào)線明年國慶節(jié)前建成通車、2號(hào)線東南段2013年底前建成通車，并盡快啟動(dòng)地鐵2號(hào)線西北段建設(shè)；

　　要切實(shí)做好杭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃和二期建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批；要更加注重安全生產(chǎn)，嚴(yán)防各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　地鐵1號(hào)線明年國慶運(yùn)營

　　地鐵施工要先后經(jīng)過四個(gè)標(biāo)志性階段：洞通、軌通、電通和車通。

　　洞通，指地鐵隧道實(shí)現(xiàn)貫通。目前，杭州地鐵1號(hào)線31個(gè)車站均已開工建設(shè)，其中25個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)，有44個(gè)隧道順利貫通，另外還有13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

　　接著是進(jìn)入到軌通的環(huán)節(jié)，也就是鋪軌工程結(jié)束，目前已經(jīng)累計(jì)完成鋪軌33公里；

　　再是電通，指供電系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢。預(yù)計(jì)杭州地鐵1號(hào)線，今年底爭取通電，并完成設(shè)備安裝和車站裝修。

　　最后再進(jìn)入到車通環(huán)節(jié)，也就是具備行車條件。

　　根據(jù)計(jì)劃，杭州地鐵1號(hào)線2012年國慶正式運(yùn)營。按照這樣的要求，今年年底前基本實(shí)現(xiàn)洞通、軌通，明年則主要進(jìn)行內(nèi)部裝飾、信號(hào)燈安裝、調(diào)試等工作。

　　地鐵1號(hào)線首列車已于4月15日在南京浦口區(qū)南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司，舉行下線儀式。

　　地鐵公司負(fù)責(zé)人介紹，車輛將于6月底運(yùn)到杭州，在七堡車輛基地進(jìn)行調(diào)試。

　　此次運(yùn)達(dá)的將是一“列”車，預(yù)計(jì)由6節(jié)車廂組成；之后每個(gè)月都會(huì)有一列車進(jìn)到杭州。

　　地鐵2號(hào)線西北段

　　計(jì)劃8月開建

　　2號(hào)線先啟動(dòng)建設(shè)的是東南段，也就是蕭山朝陽村站到錢江新城錢江路站這一段，目前，東南段的13座車站，已全面開工建設(shè)，并進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，爭取2013年底建成通車。

　　西北段工程為錢江路站至豐潭路站部分，線路長度約12.5公里，設(shè)車站11座，計(jì)劃今年8月開工建設(shè)，2014年4月實(shí)現(xiàn)“洞通”，2014年10月實(shí)現(xiàn)“軌通”，2014年12月實(shí)現(xiàn)“電通”，2015年12月，全線試運(yùn)營。

　　考慮到西北段將穿越主城區(qū)的新塘路、秋濤路、建國路、中河路、環(huán)城西路、莫干山路、保俶路、教工路、學(xué)院路、古翠路、豐潭路、慶春東路、鳳起路、體育場路、天目山路、文二路等交通主干道，一旦開工，勢(shì)必會(huì)對(duì)交通造成影響。

　　交警等相關(guān)部門表示，將會(huì)在開工前，逐個(gè)對(duì)站點(diǎn)周邊的交通進(jìn)行研究，把因修建地鐵對(duì)市民的出行困擾降低到最小。

　　地鐵員工先實(shí)習(xí)再就業(yè)

　　地鐵集團(tuán)的招聘工作已全面展開，所需要的員工將是很龐大的隊(duì)伍，專業(yè)的有機(jī)械自動(dòng)化、地鐵駕駛，普通的有保安、乘務(wù)員等。

　　今年，地鐵公司就曾拿出地鐵運(yùn)營類軟件項(xiàng)目經(jīng)理、地鐵工程設(shè)施巡查等不到80個(gè)崗位招聘，有1萬多人競爭上崗。

　　員工上崗前，都將到其他城市的地鐵公司或者是鐵路去實(shí)習(xí)，考核通過后再上崗，最大程度保證運(yùn)營安全。