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中國首條穿越長江地鐵隧道貫通 全長約3100米

  • 發(fā)布時間:2011-08-09
  • 信息來源:中國城市軌道交通網(wǎng)
  • 作者:中國城市軌道交通網(wǎng)
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  記者在武漢地鐵2號線地下施工現(xiàn)場獲悉,經(jīng)過中國中鐵隧道集團21個月的艱苦攻關(guān),被譽為“萬里長江地鐵第一隧”的武漢地鐵2號線右線工程6日順利貫通,成為中國第一條成功穿越長江的地鐵隧道。

  這條地鐵隧道位于武漢長江大橋和武漢長江公路隧道之間,是連接武昌、漢口兩鎮(zhèn)中心區(qū)域地鐵2號線的過江通道,全長約3100米,開挖深度在長江平均水位線下48米處,為雙線雙洞隧道。

  武漢長江江底地質(zhì)條件復(fù)雜,沿江兩岸建筑眾多,從200911月開始全面施工的武漢地鐵2號線過江隧道,平面呈“S”形,縱面呈“U”形,首次開鑿這一地鐵隧道具有較高的技術(shù)難度。

  據(jù)武漢地鐵2號線過江隧道項目部常務(wù)副經(jīng)理王承山介紹,中國中鐵隧道集團經(jīng)過聘請全國10多個省市的專家攻關(guān),通過采用“泥水加壓平衡盾構(gòu)技術(shù)”施工,有效控制了工程風險和工程質(zhì)量,成功解決了隧道施工中長江江底壓力過大和地表建筑物沉降等難題。

  計劃2012年建成的地鐵2號線是武漢市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃中最重要的線路,長2798公里,總投資14913億元,建成后可承擔武漢約50%的公交過江交通客運量。

  據(jù)了解,目前全國除武漢地鐵4號和7號將建過江隧道外,還有南京、上海等地在籌劃或建設(shè)穿越長江的地鐵隧道。