昨日上午，福州市地鐵公司與中國北車唐山軌道客車公司簽署1號線地鐵車輛采購合同，中國北車唐山軌道客車公司獲得了28列168輛B型地鐵車輛的訂單，福州地鐵1號線首列車，將于明年下半年運抵福州并調(diào)試。

        設(shè)計時速80公里 每列定員1460人

        昨日，中國北車唐山軌道客車公司總經(jīng)理侯志剛告訴記者，他們?yōu)楦Ｖ莸罔F1號線研制的B型地鐵車輛，設(shè)計時速80公里，每列車6輛編組(4動2拖)，定員1460人，采用分布式車載電子計算機控制技術(shù)，集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)與再生電、空制動系統(tǒng)，由架空接觸網(wǎng)受電弓供電，單轉(zhuǎn)向架控制，啟動快、制動準、舒適安全。侯志剛表示，福州地鐵項目，將引進動車組成熟的管理及操作經(jīng)驗，通過質(zhì)量管理體系管控，確保福州地鐵達到國內(nèi)最高水平。
        可自動控溫凈化車內(nèi)空氣

        據(jù)介紹，此次采購的地鐵列車，外形將融入榕樹元素，采用輕量化、模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計，車體由鋁合金大斷面組合式中空擠壓型材焊接而成，節(jié)能環(huán)保、可維護性好。唐車公司針對福州的氣候環(huán)境條件、線路技術(shù)條件、人文地理特點，在福州1號線地鐵車輛研制中，做了車體耐高溫、耐疲勞設(shè)計，確保30年內(nèi)車體不產(chǎn)生永久變形與疲勞損傷。

        此外，列車將采用優(yōu)化設(shè)計的新型空調(diào)機組，性能優(yōu)良、噪音低、消毒殺菌，可自動控溫并凈化客室空氣，為旅客提供清爽的乘車環(huán)境。安全性能方面，全車裝設(shè)了智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，車門具備應(yīng)急逃生等功能，力求讓市民安全、快捷、舒適出行。

        首列車試運行前需調(diào)試5000公里

        昨日還舉行了福州地鐵車輛質(zhì)量把控措施專題座談會。會上，福州市地鐵公司與中國北車唐山軌道客車公司就如何把控地鐵1號線車輛質(zhì)量展開深入討論。

        福州市地鐵公司副總經(jīng)理葉晨立介紹，首列車組裝完成后投入試運行前，要先完成5000公里調(diào)試試驗，以保證車輛質(zhì)量。其余列車主要部件進行型式試驗與例行試驗，確保車輛各部分制造質(zhì)量。侯志剛表示，公司對福州地鐵項目中關(guān)鍵、重要部件實施產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理，確保在部件出現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)變更時，快速找到對應(yīng)部件，便于質(zhì)量追溯。

        另悉，昨日，申通地鐵集團原總裁、上海軌道交通建設(shè)指揮部辦公室副主任朱滬生受聘為福州市政府顧問，專項負責地鐵項目咨詢工作。