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洛陽(yáng)地鐵建設(shè)規(guī)劃上報(bào)國(guó)家發(fā)改委 環(huán)評(píng)二次公示

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-01-08
  • 信息來源:大河報(bào)
  • 作者:牛潔
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        2013年12月28日,鄭州地鐵開通了,一時(shí)間,“嘗鮮”坐地鐵的人擁擠如潮,堪比春運(yùn)。同時(shí),不少洛陽(yáng)市民感慨,啥時(shí)候也能乘上地鐵?昨日,記者從洛陽(yáng)市發(fā)改委獲悉,1號(hào)線、2號(hào)線建設(shè)規(guī)劃已通過省發(fā)改委審批,并上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委。
        目前,環(huán)境影響評(píng)價(jià)正在進(jìn)行第二次公示。據(jù)介紹,環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要是從土地利用、飲用水環(huán)境等對(duì)地鐵建設(shè)進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化建議,1月15日前,市民可暢所欲言。
        進(jìn)展 建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委
        昨日,洛陽(yáng)市發(fā)改委軌道辦工作人員透露,《洛陽(yáng)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已通過省發(fā)改委審批,2013年8月30日已上報(bào)給國(guó)家發(fā)改委,并進(jìn)行專家評(píng)審。
        據(jù)介紹,洛陽(yáng)地鐵相關(guān)工作始于2009年下半年。那么,為何地鐵一直“姍姍來遲”呢?該軌道辦工作人員介紹,建地鐵不是一件簡(jiǎn)單的事,除《規(guī)劃》外,還需相關(guān)專家反復(fù)論證,編制有關(guān)地鐵的《文物影響評(píng)價(jià)報(bào)告》、《土地利用控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告》等專項(xiàng)規(guī)劃,需要做大量的工作。
        此外,這些專項(xiàng)規(guī)劃有的還在審批中,任何一個(gè)被“否定”,都可能影響到整體的審批。
        對(duì)居民區(qū)的影響給出“良方”
        關(guān)于1號(hào)線、2號(hào)線沿線分布有居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域,也有居民擔(dān)心地鐵運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生振動(dòng)、噪音,影響日常生活?!秷?bào)告》也提出了“良方”,通過控制線路等措施,滿足環(huán)境振動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于噪音的控制,通過預(yù)留緩沖區(qū)域等措施進(jìn)行減緩。
        對(duì)于地鐵風(fēng)亭排氣的異味處理,《報(bào)告》建議風(fēng)亭選址距離學(xué)校、醫(yī)院等敏感點(diǎn)的最小距離控制在15米,最好在20米以外。如不能滿足距離要求,可將風(fēng)亭設(shè)在敏感點(diǎn)的下風(fēng)向,且排風(fēng)口背向敏感點(diǎn)。
        從環(huán)境角度看,規(guī)劃合理可行
        此外,《報(bào)告》從電磁輻射、資源承載力等多個(gè)方面,就地鐵建設(shè)進(jìn)行了分析、建議。
        《報(bào)告》認(rèn)為,規(guī)劃方案與城市總體規(guī)劃、洛陽(yáng)市綜合交通規(guī)劃相協(xié)調(diào),不存在大的矛盾和沖突;其規(guī)模和布局方案滿足規(guī)劃目標(biāo);對(duì)于線路建設(shè)、營(yíng)運(yùn)期可能產(chǎn)生的影響,目前有可行、有效的減緩措施??傮w調(diào)整后,此次從環(huán)境角度看,合理可行。