近日，由中鐵三局天津公司承建的天津地鐵5號線北辰科技園北站右線盾構機成功始發(fā)，該工程包括4站4區(qū)間，具體為：北辰科技園北站－丹河北道站（含）－北辰道站（含）－職業(yè)大學站（含）－淮河道站（不含）。其中，北辰科技園北站至丹河北道站的盾構區(qū)間長1734.5米，是目前津城地鐵在建盾構最長區(qū)間。
        盾構區(qū)間穿越多條河流
        據(jù)了解，本次盾構從北辰科技園北站向丹河北道站掘進，盾構區(qū)間側穿規(guī)劃北環(huán)鐵路橋，下穿永定新河、新引河、津榆公路收費站、淀南引河、外環(huán)河，風險控制區(qū)段較多。其中，安全通過建（構）筑物基礎、地下管線及富水地層是工程的重點，盾構進出洞端頭和進出聯(lián)絡通道加固是工程的難點。
        國內最長重疊隧道10月盾構
        此外，地鐵5號線將在10月迎來國內地鐵最長重疊隧道的盾構工程，包括津塘路站、程林莊道站至津塘路站區(qū)間和津塘路站至大直沽西路站區(qū)間。項目位于紅星路與津塘路交口北側、東風立交橋東側，為河東區(qū)的中 心地帶。受東風立交橋的影響，全長1337米的區(qū)間隧道全部設計成上下重疊隧道。
        據(jù)了解，程林莊道站至津塘路站區(qū)間為左右線上下重疊設置，兩隧道最短凈距為2.28米，盾構從津塘路站始發(fā)，程林莊道站接收。津塘路站至大直沽西路站區(qū)間，全長714米，盾構從津塘路站左右線上下重疊設置始發(fā)392米后逐漸變?yōu)槠叫?，至大直沽西路站平行接收。由于為重疊隧道，津塘路站設計為地下兩層結構，與目前島式站臺不同，站臺設置為側式站臺，上下站臺駛出方向不同。
        年內5號線11個區(qū)間雙線貫通
        從今年開始，地鐵5號線建設將全面進入盾構施工的關鍵階段。年內，雙靖區(qū)間完成95%，靖梨區(qū)間完成30%。
        根據(jù)規(guī)劃，地鐵5號線北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭，沿線串聯(lián)起北辰、河北、河東、河西、南開、西青六區(qū)。根據(jù)工期，年內19座車站完成主體結構，11個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，明年年底雙街停車場至幸福公園站實現(xiàn)通車，2016年上半年通到天津文化中心，2016年年底全線試運行。