南都訊 記者易海軍 昨日，南都記者從深圳地鐵7號線施工方中國電建集團(tuán)了解到，截至目前 ，7號線鋪軌施工已完成59.7千米，完成度約65%，預(yù)計在今年十月底即可實現(xiàn)全線軌通。與此同時，7號線安托山停車場也即將完工，屆時可同時容納40列地鐵。

        四個基地均已大面積鋪軌

        據(jù)施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人汪占云介紹，7號線以南山西麗湖站為起點，終于羅湖區(qū)太安站，單線全長約93.2千米，設(shè)車站28座，全部為地下站。目前，線路鋪軌基地施工已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，預(yù)計今年9月30日短軌通，10月30日即可長軌通，這意味著7號線屆時將實現(xiàn)全線軌通。

        汪占云對此解釋，短軌通是指一個個25米長的軌排全部完成了鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，待軌排間的縫隙焊接完成后，就是長軌通。他告訴記者，為保證節(jié)點工期的實現(xiàn)，施工方在全線設(shè)置兩個標(biāo)段共四個鋪軌基地，分別為7310標(biāo)深云車輛段鋪軌基地和安托山鋪軌基地，以及7311標(biāo)八卦嶺鋪軌基地和上沙鋪軌基地。與此同時，全線四個鋪軌基地均已經(jīng)開始大面積鋪軌，截至目前已完成59.7公里，完成約65%。其中，7310標(biāo)正線全場35 .45千米，已完成23.4千米，完成度為66%，7311標(biāo)正線全長34.27千米，完成19.2千米，完成度為56%。

        安托山停車場已完成90%

        施工方總工程師劉彪進(jìn)一步介紹，目前7號線引進(jìn)了高鐵的測量技術(shù)，更能保證軌道的平順性，使得軌道縫隙偏差控制在1毫米之內(nèi)。在保證質(zhì)量的同時，為實現(xiàn)鋪軌如期完工，在材料及圖紙等均不具備的情況下，施工方采用臨時木枕線路及臨時木枕道岔鋪設(shè)臨時運輸線，來順利實現(xiàn)施工進(jìn)度。

        另外，汪占云還透露，7號線目前已經(jīng)在安托山設(shè)立列車停車場，目前已經(jīng)完成施工的90%，預(yù)計9月底即可建設(shè)完成。昨日上午，南都記者前往該停車場，發(fā)現(xiàn)一排排軌道已經(jīng)鋪設(shè)在面積達(dá)到數(shù)個足球場的地面上，軌道旁邊鋪滿了碎石，“建成之后，整個停車場能同時容納40輛列車”，汪占云告訴記者。