深圳地鐵7號線全線軌道鋪通
上周末,隨著福民至皇崗口岸區(qū)間右線最后一節(jié)軌排混凝土的澆筑完成,由中國電建承建的深圳地鐵7號線再迎新突破——全線順利實現軌通目標,為年底實現“電通”,2016年底開通試運營目標奠定了基礎。
深圳地鐵7號線是中國電建與深圳地鐵聯合實施的首個BT建設項目,也是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一。全線以南山區(qū)西麗湖站為起點,終點止于羅湖區(qū)太安站,跨南山、福田、羅湖三區(qū),全長約30.173km,共設車站28座,是連接深圳特區(qū)內南半環(huán)主要居住地與就業(yè)區(qū)的局域線。
地鐵7號線線路長、工程量大、施工點多面廣,管理難度大。自2015年4月1日正式啟動軌道工程以來,得到了深圳市各部門大力支持,中國電建要求鋪軌施工單位按照鋪軌基地設置、工程數量分布范圍,設置合理的工作面及制定合理的進度計劃,以保證工程按期完工,全線在大干期間,日鋪軌進度穩(wěn)定在千米以上。
“軌通目標的實現,將為后續(xù)的接觸網施工、通信信號施工、疏散平臺安裝、消防施工等在軌行區(qū)內或在軌道基礎上進行的作業(yè)全面展開奠定基礎,標志著深圳地鐵7號線全面進入站后安裝與裝修沖刺階段?!笔┕し截撠熑烁嬖V記者,7號線建成后將進一步完善深圳市的軌道交通網絡,改善市民出行環(huán)境,有效緩解深圳日益繁重的交通壓力。
深圳地鐵7號線,屬于深圳地鐵三期工程,2012年10月23日開始動工,部分選址地段的樹木已經開始遷移工作,地鐵7號線將于2016年交付通車,命名為西麗線,工程起自南山區(qū)麗水路,終至羅湖區(qū)太安路,線路長度約30.256km,設28 座車站,均為地下站,其中13 座為換乘站。