滬地鐵12號(hào)線西段年底通車今后將成"換乘王"
繼2013年底12號(hào)線東段通車后,西段工程也就是曲阜路站到七莘路站,順利通過(guò)評(píng)審,目前已進(jìn)入最終的全線運(yùn)營(yíng)演練階段,將于本月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
12號(hào)線西段開(kāi)通后,將進(jìn)一步提高上海閔行與徐匯兩區(qū)的軌道交通線網(wǎng)密度,分流1號(hào)線、9號(hào)線進(jìn)入市中心區(qū)域的早晚高峰客流。12號(hào)線全線可與除5號(hào)線、16號(hào)線之外的所有線路換乘,而天潼路站-漕寶路站連續(xù)11站有換乘站,通車后,12號(hào)線將可與4號(hào)線“平起平坐”,成為又一條“換乘之王”軌交線。
12號(hào)線西段曲阜路站到七莘路站,全長(zhǎng)21公里,穿越了閔行、徐匯、黃浦、靜安4個(gè)行政區(qū),共設(shè)16座地下車站,加上之前通車的東段,曲阜路到金海路,12號(hào)線將可與上海地鐵中幾乎所有的線路實(shí)現(xiàn)換乘。12號(hào)線發(fā)展有限公司副總經(jīng)理于寧說(shuō),這條線是“換乘王”。
整個(gè)12號(hào)線和10條線路可以換乘,預(yù)計(jì)還有3條規(guī)劃中的線路進(jìn)行換乘。12號(hào)線有好多車站是在市中心的,周邊環(huán)境比較復(fù)雜,施工場(chǎng)地比較小,還要對(duì)居民影響到最小,還涉及到環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題,區(qū)間還要下穿很多市中心的車站,對(duì)施工方來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)和難度都是蠻大的。
依靠施工人員的努力,12號(hào)線西段的建設(shè)突破了市中心換乘站建設(shè)的瓶頸。如漢中路站,車站基坑深達(dá)33米,周邊建筑林立,又臨近蘇州河畔,既要保證1號(hào)線的正常運(yùn)營(yíng),又要確保12、13號(hào)線的同步建設(shè),工程建設(shè)者在有限的地下空間內(nèi),開(kāi)拓出一個(gè)可容納三線乘客同時(shí)換乘的換乘大廳。漢中路站值班站長(zhǎng)張瓊介紹,實(shí)現(xiàn)換乘后,可以分擔(dān)一部分人民廣場(chǎng)站的客流壓力。
漢中路這站臨近人民廣場(chǎng)站,換乘的時(shí)候,人民廣場(chǎng)站的客流會(huì)分到我們漢中路站,可能會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)減小人民廣場(chǎng)站的壓力。從1號(hào)線的站臺(tái)到12號(hào)線的站臺(tái)大概4分鐘左右,12號(hào)線和13號(hào)線就是樓上樓下。
淮海中路、陜西南路、南昌路的路面交通壓力也將有效緩解。施工方充分利用益民百貨地下商場(chǎng)及1號(hào)線部分設(shè)備用房的空間,巧妙地開(kāi)辟出換乘通道,從1號(hào)線上來(lái),到12號(hào)線,再?gòu)?2號(hào)線直接到10號(hào)線,大概6分鐘就到了。地面上的交通組織和客流可以分散很多。不需要虛擬換乘了。
略有遺憾的是,南京西路站并不是站內(nèi)換乘站,需要出站換乘。12號(hào)線項(xiàng)目方負(fù)責(zé)人表示,南京西路站換乘通道建設(shè)涉及歷史風(fēng)貌建筑,對(duì)換乘通道的建設(shè)有制約??紤]到方便乘客,12號(hào)線、13號(hào)線南京西路站新建的車站出入口的位置較為恰當(dāng),到時(shí)12號(hào)線、13號(hào)線與2號(hào)線之間的換乘,步行只需要5分鐘左右。而12號(hào)線與13號(hào)線之間的換乘距離較長(zhǎng),要超越吳江路,換乘時(shí)間約為10分鐘。
另外,12號(hào)線龍華站與11號(hào)線也是站外換乘,步行六七分鐘就能搞定。目前換乘通道已開(kāi)建,有望2017年實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。
據(jù)了解,12號(hào)線的16座車站延續(xù)了目前上海地鐵新線建設(shè)中“風(fēng)格化設(shè)計(jì)”,在視覺(jué)上給乘客帶來(lái)輕松明快的感受。最引人矚目的還是漢中路站。換乘大廳里的5根柱子,利用燈光設(shè)計(jì),營(yíng)造出一種陽(yáng)光從森林上方透射下來(lái)的氛圍,140米的核心筒墻壁上,則是2015只形態(tài)各異3D打印的蝴蝶翩翩起舞,燈光變幻18種顏色,寓意2020年將建成的18條上海地鐵線路網(wǎng)絡(luò)。
說(shuō)到上海的軌交網(wǎng)絡(luò)。備受關(guān)注的軌道交通13號(hào)線長(zhǎng)壽路站到世博大道站試運(yùn)營(yíng)評(píng)審已經(jīng)結(jié)束,建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)方將確保它年底開(kāi)通。承載過(guò)大客流的13號(hào)線世博段,在世博會(huì)閉幕后就停止運(yùn)營(yíng),只留工作人員駐站。去年啟動(dòng)馬當(dāng)路、盧浦大橋、世博大道3座車站的整修工程,新線開(kāi)通后,世博段三站將被重新“喚醒”。原先的盧浦大橋站將更名為世博會(huì)博物館站,而新的終點(diǎn)站世博大道站將與世博央企毗鄰。
13號(hào)線本次通車段線路涵蓋9座地下車站,線路在漢中路站與1號(hào)線和12號(hào)線三線換乘、在新天地站與10號(hào)線換乘、在馬當(dāng)路站與9號(hào)線換乘。
另外,大家關(guān)注的11號(hào)線迪士尼段目前通車時(shí)間暫時(shí)還沒(méi)有確定,不過(guò)已進(jìn)入列車上線調(diào)試、車站裝飾安裝和系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段,各項(xiàng)工程進(jìn)展正常。新線路圖最明顯的是新增秀沿路、康新公路和迪士尼。迪士尼站英文翻譯與官方翻譯保持一致,為全英文翻譯,即Disney Resort。未來(lái),11號(hào)線是上海迪士尼樂(lè)園近期唯一的軌道交通配套線路,目前所有以羅山路為終點(diǎn)站的列車,在該站清客后繼續(xù)前往迪士尼。