長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)以北實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通
日前,隨著文昌閣站軌道最后一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成,長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至汽車北站,總共8.44公里提前實(shí)現(xiàn)雙線長(zhǎng)軌通。
所謂長(zhǎng)軌通就是利用鋪軌焊接設(shè)備,將鋪設(shè)在地鐵隧道若干25米長(zhǎng)的軌道一根根連接起來(lái),成為一根通直的長(zhǎng)軌道。
地鐵1號(hào)線鋪軌工程分兩個(gè)標(biāo)段,中鐵上海工程局承建五一廣場(chǎng)站至汽車北站的第一標(biāo)段,主要包括由五一廣場(chǎng)站至汽車北站正線及輔助線軌道工程,以及尚雙塘車輛段軌道工程,其中正線及輔助線軌道工程線路,設(shè)7個(gè)車站,6個(gè)區(qū)間,需鋪設(shè)單開(kāi)道岔13組,交叉渡線2組,工程總造價(jià)1.88億元,總工期273天。
地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至尚雙塘車輛段,也將軌道鋪到黃興廣場(chǎng)站。南北兩段只剩五一廣場(chǎng)站至黃興廣場(chǎng)站沒(méi)鋪軌。到今年年底,地鐵1號(hào)線軌道鋪設(shè)將全面竣工。