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地鐵建設(shè)進(jìn)入施工黃金時節(jié),1號線將進(jìn)行24小時施工多項措施盡量把噪音降至最低

  • 發(fā)布時間:2013-12-06
  • 信息來源:南寧晚報
  • 作者:吳福大
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        秋冬季南寧降雨較少,軌道交通施工進(jìn)入黃金季節(jié)。目前,各標(biāo)段加大人力、物力投入,進(jìn)行24小時施工作業(yè)。12月4日晚,記者走訪萬象城站、民族大學(xué)站等多站點現(xiàn)場察看,施工單位已采取多項措施,力求避免噪音、渣土運(yùn)輸?shù)葦_民情況出現(xiàn)。
        地鐵建設(shè)進(jìn)入施工黃金時節(jié)
        為加快地鐵1號線建設(shè)進(jìn)度,南寧市軌道交通有限責(zé)任公司在地鐵1號線全線范圍內(nèi)開展了“大干120天”活動。由2013年9月1日至12月31日,全線各參建單位掀起如火如荼的建設(shè)高潮。
        據(jù)了解,12月份,南寧市進(jìn)入降水較少的季節(jié),這對地下施工建設(shè)來說是個黃金時節(jié)。為抓住這一時節(jié),目前,地鐵1號線各標(biāo)段加大人力、物力投入,攻堅克難,進(jìn)行24小時施工作業(yè)。
        地鐵1號線工程多數(shù)施工場地都處于城市中心區(qū),或位于交通主干道,或位于人流密集區(qū)域,將不可避免地給市民工作、生活帶來“陣痛”。為把影響降到最低,地鐵1號線建立工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,采取規(guī)范圍擋、統(tǒng)一棄渣、降低噪音、控制粉塵等多項措施確保工程文明施工。
        22時后將停止高噪音作業(yè)
        12月4日晚上8時許,記者來到地鐵1號線萬象城站,只見這里燈火通明,機(jī)器轟鳴。在施工區(qū)域,有專門的區(qū)域堆放挖掘出來的渣土,未出現(xiàn)污水橫流的現(xiàn)象。20多米高的旋挖鉆機(jī)在轟鳴作業(yè),是施工場地噪音最大的機(jī)器。路過的市民對這個大噪音的家伙行注目禮,“好吵啊,地鐵打樁的聲音一天都很吵”。市民邱先生在萬象城站附近上班,稱地鐵施工對他們的工作生活造成一定影響。
        萬象城站項目經(jīng)理林銳告訴記者,萬象城站是1號線最晚開工的站點,該車站為年底目標(biāo)完成主體圍護(hù)樁施工,目前主體圍護(hù)樁已經(jīng)完成202根,完成設(shè)計工程量的41%。施工單位采取優(yōu)化工序,對施工區(qū)域進(jìn)行圍護(hù),把噪音較大的工序放到白天,例如噪音最大的用于打樁的旋挖鉆機(jī),在晚上10時后將停機(jī),標(biāo)段嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī),夜間僅進(jìn)行鋼筋綁扎、渣土清運(yùn)、混凝土澆灌等施工。
        為確保渣土運(yùn)輸不擾民,地鐵的土方運(yùn)輸車輛將避開早晚交通高峰期運(yùn)輸,同時嚴(yán)格按線路運(yùn)輸,實施加蓋、防漏、防滴水,密閉運(yùn)輸?shù)却胧?br />         “我們對施工人員的要求很嚴(yán)格,為積極配合‘美麗南寧·整潔暢通有序大行動’的開展,要求施工人員文明出行,過馬路闖紅燈一律罰款200元。”林銳說。
        夜間不定期巡查施工現(xiàn)場
        當(dāng)天晚上9時許,記者來到地鐵1號線民族大學(xué)站,這里同樣燈火通明,但沒有機(jī)器的轟鳴作業(yè),工人在地鐵基坑內(nèi)搭架子,在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行鋼筋的加工駁接、焊接,車站正在進(jìn)行頂板的施工。
        民族大學(xué)站項目經(jīng)理張紹輝告訴記者,截至目前,民族大學(xué)站已經(jīng)完成車站主體土方開挖68000平方米,完成車站全部施工任務(wù)的40%,項目部購置的2臺德國海瑞克盾構(gòu)機(jī)于4日晚間進(jìn)場,計劃在年底完成1臺盾構(gòu)機(jī)下井組裝作業(yè),并于1月底完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂及1臺盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn)工作。
        據(jù)介紹,民族大學(xué)站目前也是實施24小時工人2班作業(yè),當(dāng)晚約有120人在作業(yè),車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)覆蓋的階段,沒有了打樁等機(jī)器的高噪音。施工單位還通過各種措施避免施工擾民,對于需要連續(xù)作業(yè)的,盡量避免高噪音設(shè)備在夜間(晚上10時至次日清晨6時)作業(yè)。最可能產(chǎn)生噪聲的鋼筋,也全部放在專門的鋼筋加工廠里進(jìn)行加工后,再運(yùn)入施工現(xiàn)場,最大限度地減少噪音。
        另外,地鐵施工要求及時清運(yùn)廢料、垃圾,并適量灑水,保持路面濕潤。在施工過程中,有關(guān)部門加強(qiáng)現(xiàn)場管理,改進(jìn)施工方法,盡可能減少對城市交通和市民生活的影響。
        南寧市軌道交通有限責(zé)任公司工程一部項目科科長張振東說,南寧軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)管理部門制定了夜巡制度,不定期對各標(biāo)段夜間施工安全管理進(jìn)行嚴(yán)格檢查。同時,加強(qiáng)施工區(qū)域周邊巡查。因目前夜間施工較為繁忙,施工車輛出入較為頻繁,每晚施工單位都安排專人對周邊道路進(jìn)行巡查,設(shè)立警示,盡可能減少對過往車輛、行人的干擾。“忍一時之煩,換來長久的暢通”,希望市民予以諒解和支持。