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早日實現(xiàn)市民的“地鐵夢”

  • 發(fā)布時間:2014-12-11
  • 信息來源:南寧日報
  • 作者:孟振興
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        與鐵路、公路、橋梁建設(shè)不同,地鐵建設(shè)常年在地下進行,普通市民很難直觀地了解建設(shè)的階段性成果。近日,在市重點辦(市軌道辦)、軌道交通公司及建設(shè)單位的配合下,本報記者深入地鐵1號線南湖站、火車站站和2號線五象大道站等站點施工現(xiàn)場,為讀者帶來軌道建設(shè)成果的新鮮資訊:截至8月底,1號線25座車站圍護結(jié)構(gòu)全部完成,17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,民族大道沿線各站點改造和路面整治提升工作已基本完成。
        2號線、4號線在五象大道站換乘
        “五象大道站是未來地鐵2號線和4號線的換乘點,又建設(shè)在五象—銀象立交橋底,施工要求比一般的地鐵站點要高?!痹谑┕がF(xiàn)場,建設(shè)單位技術(shù)負責(zé)人謝建龍向記者介紹未來的五象站:“地下三層、局部四層,在路口各個方向分設(shè)四個出入口,方便市民乘坐地鐵出行。”
        常規(guī)的地鐵站一般都是兩層,為什么五象站需要“地下三層、局部四層”的格局呢?謝建龍解釋說,地下2、3層和局部4層用于地鐵購票、乘車和換乘,而地下1層則是銀海大道下穿五象大道的隧道?!八淼涝O(shè)置將有效緩解路面交通壓力,保證銀海大道的暢通?!?/p>

        謝建龍說,為了確保隧道暢通,五象站較之常規(guī)地鐵站足足寬了16米??紤]到站點建設(shè)對路面交通的影響,施工方在市重點辦(市軌道辦)等部門的協(xié)調(diào)下,反復(fù)調(diào)整疏解方案,目前正在開展前期樁基工作。
地鐵站建在立交橋底,會不會影響立交橋的通行安全?謝建龍表示,五象—銀象立交橋在規(guī)劃建設(shè)初期就已經(jīng)考慮到地鐵施工的影響,兩座橫跨銀海大道的橋墩相隔足有59米,地下施工不會對立交橋構(gòu)成威脅。
        與尚在建設(shè)初期的五象站相比,1號線南湖站已經(jīng)為廣大市民所熟知——在民族濱湖路口,不同階段的施工圍擋已成為南寧地鐵建設(shè)的標(biāo)志。1號線南湖站14標(biāo)項目經(jīng)理部工程部長孫剛介紹說,目前南湖站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部封頂,正在進行出入口施工:“建成后的南湖站將設(shè)置5個出入口,分布于南寧國際大酒店、銘湖經(jīng)典等建筑附近。”
        在孫剛的帶領(lǐng)下,記者通過施工便道走進正在施工的南湖站。雖然地面溫度在30℃以上,但17米深的地下卻顯得十分涼爽,站臺等設(shè)施已經(jīng)初現(xiàn)雛形。孫剛告訴記者,目前地下工程已經(jīng)穿越濱湖路和南湖,等待與1號線其他站點接駁;車站建成后,施工圍擋區(qū)域內(nèi)的濱湖公園將恢復(fù)原狀。
        1號線17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
        市軌道辦提供的數(shù)據(jù)顯示:截至8月底,1號線25座車站圍護結(jié)構(gòu)全部完成,17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,民族大道沿線各站點改造和路面整治提升工作已基本完成,項目累計完成投資68.46億元;2號線全線除福建園站和秀廂站(原友愛北站)外,所有站點均實現(xiàn)了全圍蔽施工,全線各站點臨水臨電均已接通,盾構(gòu)專電已開展報裝工作。此外,3號線于7月31日召開設(shè)計啟動大會,勘察(初勘)工作已于8月1日進場開展。
        針對軌道交通建設(shè)過程中遇到的征地拆遷、管線改遷、渣土外運等一系列問題,市重點辦(市軌道辦)定期(每周)與不定期組織召開工程推進重大議題事項協(xié)調(diào)會,累計召開各類協(xié)調(diào)會78次,解決問題310個?!暗罔F建設(shè)周期長、投資大、任務(wù)重、涉及部門多,我們積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門提高服務(wù)意識、開通綠色通道,同時組織人員深入施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決困難,盡全力保障地鐵建設(shè)?!笔兄攸c辦副主任朱國良介紹說。
        “既要滿足軌道交通建設(shè)的需要,也要保障周邊群眾的合法權(quán)益?!敝靽颊f,在確保施工需要的前提下優(yōu)化交通組織,盡可能地減少道路占用的同時,市重點辦(市軌道辦)經(jīng)常深入周邊企業(yè)、社區(qū),與商鋪業(yè)主、社區(qū)居民進行交流溝通:“不少市民都認識到,地鐵建設(shè)是一項利國利民的民生工程、民心工程,建設(shè)期間付出一些代價,是為了將來更加便捷、暢通地出行?!?朱國良說,隨著思想工作的逐步深入,市民的認識也有了顯著提高,相關(guān)站點在較短時間內(nèi)就完成了施工圍蔽征拆工作,為后續(xù)施工建設(shè)的順利推進奠定了基礎(chǔ)。“我們將與各單位共同努力,爭取早日實現(xiàn)南寧市民的地鐵夢”。