地鐵2號線首臺盾構機開始“打洞”
本報訊(記者 吳福大)昨日,記者從南寧軌道交通有限責任公司獲悉,南寧市軌道交通2號線首臺盾構機日前已在石柱嶺站始發(fā),進入線路開挖施工階段。
12月2日上午9時16分,南寧市軌道交通2號線首臺盾構機“八局7號”于2號線石柱嶺站完成了首發(fā)儀式。據(jù)悉,石柱嶺站長278.85米,自今年3月28日開始圍護樁施工,為2號線第一個圍護結構開工的站點。隨后在短短的8個月時間內(nèi),建設者完成了車站圍護結構、盾構井結構、主體結構的封頂施工等工作,于11月28日完成了盾構機始發(fā)條件驗收,12月2日盾構開始正常始發(fā)。在確保質(zhì)量的前提下,建設者在國內(nèi)地鐵建設中創(chuàng)造了新的“南寧速度”,從開工到圍閉到主體封頂?shù)蕉軜嬍及l(fā)只用了短短的8個半月時間(250天)。
記者昨天在石柱嶺站地下隧道看到,車站的地下空間已經(jīng)部分建設完畢,地下雙孔的盾構門已經(jīng)成型,巨大的盾構機已經(jīng)進駐,右幅盾構機已經(jīng)往江南客運站方向開挖,至少挖到五象大道站?!澳壳岸軜嬕呀?jīng)掘進4.5米。由于石柱嶺一帶的土質(zhì)條件較好,預計日后盾構機可以每天掘進12—15米,最少也有8—9米。”中國建筑股份有限公司項目經(jīng)理李建虎介紹說。
據(jù)悉,南寧市軌道交通2號線工程為南北向骨干線,沿線經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū),連接江南客運站、朝陽廣場、南寧火車站、安吉客運站等人流密集區(qū)域,建成后將連接中心片區(qū)與江南片區(qū)之間的交通,是南寧市南北向主要交通線。
2號線線路長約21千米,共設18座車站,均為地下站; 2號線設安吉綜合基地一座,設秀靈主變電站和金凱主變電站2座,與1號線共用屯里控制中心。工程總投資為155.46億元。地下車站的施工工法主要為明挖法,正線區(qū)間采用盾構法及暗挖法施工。
目前全線車站均已開工并進入主體圍護結構施工階段,其中玉洞站、金象站、建設路站、江南客運站、石柱嶺站、亭洪路站、秀廂站、蘇盧站、西津站已進入主體結構施工階段,全線施工進度正常。