3條地鐵同施工 身在“堵城”考忍功
本報訊 南寧地鐵系統(tǒng)又現(xiàn)大動作,7月3日,記者從南寧軌道公司了解到,南寧地鐵3號線已于6月起全面開工建設,不久的將來,家住安吉客運站附近的市民如果想去五象湖公園游玩,只需30分鐘即可到達。
據(jù)施工方負責人介紹,南寧地鐵3號線是我市規(guī)劃建設的第三條軌道交通線路,是重點聯(lián)系江北與江南五象新區(qū)之間的骨干線,“它的建成將有力改善南寧市中心城區(qū)的交通狀況,對方便市民出行,吸引客流,提高軌道交通線路的利用率有著舉足輕重的作用”。
據(jù)介紹,《南寧市軌道交通3號線工程可行性研究報告》于2015年2月15日獲得自治區(qū)發(fā)改委批復,施工總承包單位、監(jiān)理單位在今年6月已完成招標并進場,預計2019年底完成施工建設。
南寧軌道交通集團有限責任公司作為3號線的建設單位,在前期工作中與各參建單位克服多項困難,先后解決了青秀山站50多米埋深車站設計、五象新區(qū)灰?guī)r區(qū)地質(zhì)處理、東葛路站排水管遷改、各站點交通疏解方案設計等各項工作難題,并與沿線各站周邊產(chǎn)權單位進行多次設計對接,調(diào)整優(yōu)化3號線各車站的設計?!捌渲星嘈闵秸?0多米深埋車站將是南寧市最深的一個地鐵車站?!笔┕し截撠熑苏劦?,由于青秀山站與博藝路站之間的盾構區(qū)間將穿越邕江河床底,標高受地鐵線路縱坡影響,使得該處將要深挖50多米。
目前,3號線工程初步設計、一般用地藍線圖、管線遷改綜合平衡設計、交通疏解方案等前期主要工作或手續(xù),已通過市規(guī)劃局、交警支隊等部門的審批。
南寧地鐵3號線建成通車后,將重點提升五象新區(qū)的城市地位,成為南寧市江北與江南五象新區(qū)之間的交通骨干線,與南寧地鐵1號線、2號線的換乘將成為南寧市最高效便捷的公共交通,極大緩解市區(qū)的交通壓力,市民乘坐軌道交通從安吉客運站到五象湖公園的時間,僅需不到30分鐘。
特別提醒
施工期間
城市交通面臨嚴峻考驗
相對于地鐵1號線和2號線,3號線的施工難度更大,施工期間對城市交通產(chǎn)生的影響也會更大。
“3號線的站點基本設置在城市主次干道的主要交叉口的節(jié)點上,地鐵站點的施工對其周邊的交通將產(chǎn)生較大的影響,涉及行人、自行車、公共汽車及站點和道路機動車?!笔┕し截撠熑吮硎?,特別是在興寧區(qū),目前南梧大道及廂竹大道等道路交通已將近飽和,周圍分流道路條件較差,承受施工影響的能力非常有限,施工期的交通狀況將經(jīng)受嚴峻考驗。此外,目前地鐵1號、2號線正在施工收尾階段,3號線開工建設以后,還有可能出現(xiàn)施工疊加的情況,屆時市民出行壓力還會有所增加。
針對現(xiàn)狀,有關部門將3號線沿線交通疏解分為重點站點和一般站點,對交通影響較大的重點交通疏解站點,屆時將提前向市民公布圍擋時間和交通疏解線路。
重點交通疏解車站有安吉客運站、邕武路站、南梧路站、東葛路站、金湖廣場站、濱湖路站及桂春路站,其余為一般交通疏解車站。
根據(jù)目前的實際情況,7月上旬一般交通疏解站點將陸續(xù)開始交通疏解施工,重點站點則預計于7月下旬陸續(xù)開始交通疏解施工。
目前,慶歌路站已于2014年12月28日作為試驗站點開工建設,科園大道站、創(chuàng)業(yè)路站、秀林站、邕武路站、秀廂大道站、濱湖路站、桂春路站、博藝路站、五象大道站、宋廂路站、平樂大道站等11個站點,于今年6月30日首批開工建設,其余站點計劃今年7月-8月相繼動工。
背景資料
南寧地鐵3號線全長約27.9km,預計2019年底完成施工建設。線路平均站間距1235m,全線最大站間距2185m,位于青秀山站與博藝路站之間;最小站間距805m,位于博藝路站與五象大道站之間。
沿途經(jīng)過高新區(qū)、興寧區(qū)、青秀區(qū)、五象新區(qū)。起點為科園大道站,終點站為平樂大道站。
主要經(jīng)過地面道路為振興路,安武大道,金橋路,金和路,建安路,長湖路,金湖路,彩鳳路,平樂大道。
主要設置有科園大道站、安吉客運站、邕武路站、南梧路站、濱湖路站、青秀山站、平樂大道站等23座站點,均為地下車站。
包括安吉客運站、南梧路站、長堽路站、金湖廣場站、竹溪大道站、五象大道站、平樂大道站等7座換乘站。