南寧地鐵1號線首批列車回南寧啦！昨日上午，許多微博網(wǎng)友爆料南寧地鐵1號線列車回送南寧途中在柳州停車休整。當日下午，南寧市軌道交通集團有限責任公司證實，南寧地鐵1號線首批兩輛列車于7月28日從株洲發(fā)運，已于7月30日下午順利抵達南寧，從9月開始，每月將有兩輛列車陸續(xù)到達1號線屯里車輛段。1號線列車共有6節(jié)車廂，整列長達120米，可搭載乘客1440人，南寧人的“地鐵夢”越來越近了。
        首批兩輛列車昨日抵邕 今年還有10輛車調(diào)度到南寧
        據(jù)介紹，南寧地鐵列車采用的是鐵路運輸方式，由于列車是自輪運轉(zhuǎn)設備，不用放到集裝箱運輸，將列車掛到機頭后面運抵南寧。南寧地鐵1號線首批兩輛列車于7月28日從株洲發(fā)運，已于7月30日下午順利抵達南寧。由于近期受大到暴雨的天氣影響，首批兩輛列車將分別于8月4日、5日到達地鐵1號線屯里車輛段，然后吊裝、編組、入庫。8月、9月將對這兩輛列車進行靜態(tài)調(diào)試，從10月開始，列車將在車輛段試車線上進行動態(tài)調(diào)試，調(diào)試完畢后計劃明年1月到1號線的站線上進行車輛的調(diào)試。
        從7月開始，每個月月底都將會有兩輛列車從株洲調(diào)度到南寧，直至年底將有10輛列車抵達南寧。
        外觀含壯族元素 綠腰帶彰顯城市風格
        1號線真車來了，它長得怎么樣？南寧地鐵1號線的車輛外觀設計結(jié)合體現(xiàn)了南寧的標識性建筑南寧大橋的造型以及廣西壯族的繡球兩種特征，頭罩通過色彩分割展現(xiàn)南寧大橋的雄偉大氣，而車燈的造型則是從廣西壯族的繡球中提取設計元素而精心設計，秀美輕盈，引人注目。車體側(cè)面采用清秀綠腰帶貫穿整列車，清新盎然，提高了車輛的整體認知度。綠色環(huán)繞車輛意在表達南寧市“青山環(huán)城、綠樹融城”的城市風格。
        據(jù)了解，南寧地鐵1號線車輛由南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)制造，根據(jù)1號線車輛系統(tǒng)設計進度，已于2014年上半年完成了1號線車輛工業(yè)設計方案，并通過了市軌道交通建設指揮部審批。
        該車輛的設計歷經(jīng)3次設計聯(lián)絡、1次設計審查及專家評審，2014年9月南寧地鐵1號線車輛系統(tǒng)完成了整個技術(shù)方案的設計，并于10月開始首列車輛的生產(chǎn)試制。
        車內(nèi)裝飾“高大上” 設置360度旋轉(zhuǎn)攝像頭
        南寧地鐵1號線列車采用國內(nèi)成熟的B型車，最高運行速度為80公里/小時。車內(nèi)裝飾高端大氣上檔次，清新盎然。每個車廂設置了3個攝像頭，攝像頭可以360度旋轉(zhuǎn)，方便司機在運行過程中觀看車廂里面的具體情況；地鐵的車廂燈都是節(jié)能、光照度以及舒適性較好的LED燈。車廂內(nèi)還設置了空氣凈化器。
        1號線列車共有6節(jié)車廂，每個車廂長20米，整列長達120米。列車里面每個車廂有6個座位，每個座位可坐6人，共可坐36人。每列列車核定載額1440人。據(jù)初步計劃，地鐵發(fā)車密度將大于公交車。