南寧地鐵1號線首通一周年，安全輸送乘客4000萬人次

地鐵1號線博物館主題站

丘文娟住在白蒼嶺一帶，上班的地點(diǎn)卻在民族大道萬象城，以前無論是乘坐公共汽車還是開私家車，堵車常常成為她遲到的原因。自從去年年中地鐵1號線東段開通試運(yùn)營，年底又全線開通運(yùn)營后，她果斷選擇了地鐵作為上下班的交通工具?！暗罔F已經(jīng)成為我工作生活的一部分。甚至周末約會吃飯的地方，我都要選擇地鐵站附近的場所?！鼻鹞木暾f。

丘文娟這樣的工作生活方式，已經(jīng)成為不少南寧市民的生活常態(tài)。昨日，地鐵1號線首通一周年，地鐵運(yùn)營公司在民族廣場站舉行周年系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式。記者獲悉，地鐵1號線首通試運(yùn)營一周年來，共運(yùn)送乘客超過4000萬人次。

1 地鐵成為很多市民的首選交通工具

北海的周先生在旅行社工作，每月基本都要到南寧來好幾次，“高鐵+地鐵”的出行模式成為他的第一選擇。“從北海到南寧火車東站后，我基本都會乘地鐵進(jìn)市區(qū)，返程也是乘地鐵去東站?！彼f，過去都是打車，有了地鐵后，便捷和準(zhǔn)時(shí)迅速讓他改換了出行方式。

來自地鐵運(yùn)營公司的數(shù)據(jù)顯示：南寧地鐵1號線首通試運(yùn)營一周年來（截至今年6月27日），共運(yùn)送乘客超過4000萬人次，共開行列車86797列次，日均客運(yùn)量23.7萬人次，正點(diǎn)率99.98%。

南寧地鐵最為“嚴(yán)峻的考驗(yàn)”是在今年元旦假期，地鐵1號線迎來的假期首日客運(yùn)量達(dá)到高峰，當(dāng)時(shí)本報(bào)記者曾從鳳嶺站至石埠站坐了個(gè)來回，親身體驗(yàn)了一輪堪比“春運(yùn)大潮”的地鐵之旅。此前，為了緩解跨年夜可能帶來的客運(yùn)壓力，去年12月31日，1號線末班車時(shí)間由22時(shí)臨時(shí)調(diào)整為23時(shí)，試運(yùn)營時(shí)間延長了1個(gè)小時(shí)。另外，地鐵運(yùn)營方面果斷加快備用列車上線，調(diào)整列車間隔，假期首日當(dāng)天客運(yùn)量高達(dá)43萬人次，地鐵運(yùn)營當(dāng)天正點(diǎn)率達(dá)到100%。

“我身邊很多同學(xué)都和我一樣，喜歡預(yù)留時(shí)間踩點(diǎn)出行和到達(dá)，而地鐵無疑給了我們這樣的‘時(shí)間控’很好的便利，地鐵1號線運(yùn)營的快捷準(zhǔn)點(diǎn)讓我非常滿意?！睆V西大學(xué)大三學(xué)生小韋告訴記者，她經(jīng)常約同學(xué)逛步行街，有了地鐵后，不再擔(dān)心遲到問題。

2 根據(jù)市民需求人性化調(diào)整運(yùn)營時(shí)間

地鐵發(fā)車間隔時(shí)間稍長和晚間運(yùn)營時(shí)間太短，讓部分有需求的市民不能適應(yīng)，意見頗大。一年來，地鐵方面不斷調(diào)整的運(yùn)營時(shí)間和間隔，逐漸滿足市民的出行需求。

“我們經(jīng)常到航洋這邊聚餐，吃完晚飯已經(jīng)八九點(diǎn)了，以前地鐵東段運(yùn)營只到晚上7點(diǎn)，根本坐不上。后面調(diào)整到10點(diǎn)后，趕車也是較為緊張?！笔忻窈屡空f，她后來從報(bào)紙、廣播等經(jīng)常聽到地鐵在節(jié)假日和特殊日期調(diào)整地鐵運(yùn)營時(shí)間的信息，她覺得這樣很人性化。

南寧軌道交通集團(tuán)運(yùn)營分公司黨委副書記黃滿光告訴記者，南寧地鐵1號線從東段試運(yùn)營，到全線運(yùn)營，經(jīng)歷過一段調(diào)整期，地鐵運(yùn)營公司秉承人性化服務(wù)綠城的理念，不斷滿足乘客出行需求。

黃滿光說，根據(jù)對客流數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合實(shí)際情況，運(yùn)營公司先后調(diào)整編制了13份時(shí)刻表并發(fā)布執(zhí)行，將運(yùn)營時(shí)間由最初的7:00至19:00逐步調(diào)整到6:30至22:00（重大節(jié)假日調(diào)整到22:30），行車間隔由最初的9分鐘逐步調(diào)整為8分鐘（早晚高峰為6分30秒，節(jié)假日調(diào)整到7分鐘），逐步緩解了高峰時(shí)段的擁擠度，提高了運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)悉，為進(jìn)一步滿足市民的出行需求，南寧地鐵1號線從昨日起，全天運(yùn)營時(shí)間延長半小時(shí)，即由6時(shí)30分至22時(shí)調(diào)整為6時(shí)30分至22時(shí)30分，工作日高峰時(shí)段7時(shí)30分至9時(shí)和17時(shí)30分至19時(shí)30分的行車間隔，維持6分30秒，平峰時(shí)段行車間隔由8分鐘縮短為7分鐘。

3 地鐵主題活動(dòng)展現(xiàn)獨(dú)特文明文化

你是否在地鐵站和地鐵上看過那些“漂流的圖書”，這些圖書旨在倡導(dǎo)市民良好的讀書習(xí)慣，發(fā)揚(yáng)南寧人友愛、互幫、樂于分享閱讀的品質(zhì)，讓匆匆腳步的乘客在地鐵空間里享受一份閱讀的文化寧靜。

還記得那輛“開往幸福的列車”嗎？28對新人乘坐滿載幸福的專列，一同開啟他們的幸福旅程。地鐵集體婚禮的舉辦，讓過往旅客感到一路溫馨。

即將過去的火紅6月，留下了地鐵愛心送考的身影。本月的7日、8日，地鐵開展了“愛心助考”活動(dòng)，地鐵站點(diǎn)內(nèi)的“高考考生快速綠色同道”“南寧地鐵高考助考服務(wù)點(diǎn)”“愛心助考考點(diǎn)指引卡”“愛心醫(yī)藥箱”……貼心的服務(wù)讓學(xué)子們的赴考路更加安全和順暢。

昨日，地鐵1號線民族廣場站，“開往博物館的地鐵”在此啟程，西漢的翔鷺紋銅鼓、新石器時(shí)代的楔形雙肩大石鏟、清雍正年間的琺瑯彩百花紋五孔尊……一走進(jìn)主題車站民族廣場站臺，濃濃的文化氣息撲面而來。廣西博物館和南寧地鐵聯(lián)合，選用了許多與“一帶一路”相關(guān)的廣西文物，讓市民從歷史的角度，感受到“搭地鐵、游絲路”的樂趣。

記者了解到，在地鐵運(yùn)營一周年之際，南寧地鐵將開展“尋找最美地鐵乘客”活動(dòng)，鼓勵(lì)市民挖掘在地鐵發(fā)生的好人好事和感人故事，持續(xù)征集線索，并于今年底進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票評選，選出十名年度最美地鐵乘客，同時(shí)聘請他們?yōu)槟蠈幍罔F首屆安全文明乘車大使，共同宣傳安全文明乘車的理念。

與此同時(shí)，南寧地鐵還將在近期的“我和地鐵約會一周年”活動(dòng)中增加與廣大乘客的互動(dòng)交流；在“我為地鐵建言獻(xiàn)策活動(dòng)”中更好地傾聽乘客的聲音；在“關(guān)愛農(nóng)民工子女、特殊兒童”公益活動(dòng)中凸顯充滿人文關(guān)懷的地鐵文化。通過一系列特點(diǎn)鮮明的文化活動(dòng)，打造南寧這個(gè)城市獨(dú)特的地鐵文明文化。

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地鐵3號線明年開通？

尚無提前運(yùn)營計(jì)劃

本報(bào)訊（記者 周志英）近日，網(wǎng)傳南寧地鐵3號線將提前至2018年年底開通，并傳出一個(gè)車站的交通疏解設(shè)計(jì)方案。昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，網(wǎng)傳內(nèi)容子虛烏有，請讀者不信謠，不傳謠。

近期，網(wǎng)上傳言南寧地鐵3號線將提前半年開通，網(wǎng)貼言之鑿鑿，不知情者真假難辨。昨日，南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司就3號線的工期安排作出回應(yīng)，并發(fā)出聲明。

據(jù)聲明內(nèi)容，南寧地鐵3號線是南寧市南—西北方向的交通骨干線，線路全長約28公里，設(shè)置車站23座，項(xiàng)目于2015年6月份開工，目前進(jìn)度基本符合預(yù)期。

網(wǎng)上傳言地鐵3號線將于2018年年底開通的消息并不準(zhǔn)確。根據(jù)南寧市委市政府工作部署, 自開工以來，在相關(guān)政府部門及沿線居民的大力支持下， 3號線穩(wěn)步推進(jìn)，工程進(jìn)展相對順利，但其局部的重、難點(diǎn)工程仍處于攻堅(jiān)階段，且地下工程面臨的不確定因素較多。因此，目前該公司尚沒有提前運(yùn)營的計(jì)劃，3號線仍然是以2019年年中試運(yùn)營為工期控制目標(biāo)，請大家不信謠、不傳謠。