地鐵2號線列車正式在地下開跑
地鐵2號線首列列車準(zhǔn)備進(jìn)入隧道開跑。拍攝:徐飛
南國早報南寧訊 (記者趙勁松 實習(xí)生梁爽)6月29日,經(jīng)過兩天的測試,南寧地鐵2號線全線“熱滑”試驗完成,列車的測試隨后從地面轉(zhuǎn)入地下,正式在地下隧道開跑。接下來,將進(jìn)行3個月的綜合聯(lián)調(diào)和3個月的試運行。
如果把之前的地鐵列車動態(tài)調(diào)試比喻為關(guān)起門來演習(xí)的話,那么“熱滑”就是真正的實戰(zhàn)拉練。所謂“熱滑”,是指使用市民將來要乘坐的地鐵列車,在接觸網(wǎng)受電的情況下,由列車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電,自行完成啟動、牽引、制動等運行狀態(tài),在隧道內(nèi)實地全線試跑,對接觸網(wǎng)設(shè)備、供電系統(tǒng)設(shè)備、軌道等進(jìn)行全面檢測?!盁峄敝螅瑢⑦M(jìn)行有針對性的整改。
據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司工作人員介紹,在開展“熱滑”之前,南寧地鐵2號線沿線相關(guān)施工單位經(jīng)過緊張施工,相繼完成了“軌通”“電通”“信號通”和車站機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試,以及垃圾清運、限界檢測、隧道沖洗、接觸網(wǎng)“冷滑”等各項準(zhǔn)備工作,使列車具備了上線“熱滑”的基本條件。
此次“熱滑”試驗從6月28日開始,連續(xù)進(jìn)行兩天。主要按照低、中、高三種時速往返運行,其中低速為每小時10~15公里,中速為每小時30~35公里,高速為每小時40~60公里,列車通過三種時速的變換運行對各項設(shè)備的指標(biāo)進(jìn)行循環(huán)檢測。
“經(jīng)過一系列‘熱滑’測試,車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道各系統(tǒng)匹配良好,車體運行平穩(wěn),監(jiān)測數(shù)據(jù)表明各種設(shè)備運行正常,已具備了開行的條件?!痹摴ぷ魅藛T說,兩天的“熱滑”驗證了接觸網(wǎng)工程各項指標(biāo)符合性和功能可靠性,接觸網(wǎng)具備向列車可靠供電的能力。列車也成功進(jìn)行了時速為60公里的高速測試,“熱滑”試驗已順利完成。
該工作人員表示,目前,2號線工程建設(shè)已順利完成“洞通”“軌通”“電通”里程碑工期目標(biāo),附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進(jìn)入最后沖刺階段。在“熱滑”試驗成功后,地鐵2號線各機(jī)電系統(tǒng)將進(jìn)入為期3個月的綜合聯(lián)調(diào)階段,待綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后即全面開展試運行工作,為今年年底全線開通試運營做后的沖刺。