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南寧地鐵3號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”

  • 發(fā)布時(shí)間:2018-09-03
  • 信息來(lái)源:南寧晚報(bào)
  • 作者:王志鵬 賴(lài)有光
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本報(bào)訊(記者 王志鵬 實(shí)習(xí)生 吳小蘭 通訊員 周陽(yáng)) 隨著濱金區(qū)間最后一節(jié)軌排降落到位,標(biāo)志著南寧地鐵3號(hào)線一期工程全線實(shí)現(xiàn)“短軌通”,圓滿(mǎn)完成“8·30”全線短軌通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。據(jù)悉,3號(hào)線一期工程計(jì)劃明年年中試運(yùn)營(yíng),將有效加強(qiáng)江北片區(qū)與江南五象新區(qū)之間的聯(lián)系,并與1號(hào)線、2號(hào)線形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

昨日下午,記者在地鐵3號(hào)線金湖廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)入已經(jīng)實(shí)現(xiàn)短軌通的地鐵軌道。“3號(hào)線軌道工程分別由中鐵24局和中鐵3局承建,兩家鋪設(shè)的軌道接口,就在這個(gè)站點(diǎn)?!蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司系統(tǒng)部趙紂斌介紹說(shuō),短軌通是地鐵建設(shè)非常重要的節(jié)點(diǎn),為后續(xù)機(jī)電安裝及系統(tǒng)工程施工創(chuàng)造了有利條件,為全線按期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3號(hào)線一期工程北起高新區(qū)科園大道站,南至良慶區(qū)平良立交站。線路途經(jīng)高新區(qū)、興寧區(qū)、青秀區(qū)、五象新區(qū),全程設(shè)23座車(chē)站,均為地下線路。據(jù)中鐵二十四局集團(tuán)有限公司南寧軌道交通3號(hào)線01標(biāo)機(jī)電2工區(qū)徐新明介紹,為降低列車(chē)運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境的影響,3號(hào)線軌道工程采用了大量的減振措施,例如特殊減振道床設(shè)計(jì)長(zhǎng)度就超過(guò)了9公里。同時(shí),優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,并在3號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間及車(chē)站混凝土澆筑過(guò)程中,通過(guò)改變傳統(tǒng)模板形式,采用吊模施工,達(dá)到道床水溝一次性澆筑目的,既保證了道床水溝的整體性能,同時(shí)提高了軌道施工效率,該工藝榮獲國(guó)家QC成果二等獎(jiǎng)。

未來(lái),地鐵2號(hào)線、2號(hào)線東延工程、3號(hào)線和4號(hào)線將在五象新區(qū)形成井字骨架,給五象新區(qū)帶來(lái)便捷的地鐵出行環(huán)境。而地鐵3號(hào)線將成為五象新區(qū)核心區(qū)第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵。

昨日,南寧軌道集團(tuán)舉辦了南寧軌道交通工程“綠色建造”專(zhuān)題培訓(xùn)講座,并邀請(qǐng)到了中國(guó)工程院兩名院士等專(zhuān)家為南寧地鐵建設(shè)“把脈”。中國(guó)工程院院士肖緒文表示,南寧地鐵建設(shè)才剛剛開(kāi)始,盡管只開(kāi)通了兩條線,但做得也非常好,“未來(lái)我覺(jué)得要重視規(guī)劃,特別是在未來(lái)各種交通工具的轉(zhuǎn)換上做文章,另外地鐵隧道要和地下空間的開(kāi)發(fā)利用緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維的無(wú)縫銜接”。

■知多點(diǎn)

一般地鐵使用的軌道每根都是25米長(zhǎng),軌道鋪設(shè)完成并形成一條連續(xù)的軌道,就叫做短軌通。而每根軌道間的縫隙焊接完成后,稱(chēng)為長(zhǎng)軌通。