?抗“疫”前行︱南寧地鐵5號線邕降區(qū)間左線盾構(gòu)順利下穿交通大動脈
近日,由中建五局承建的邕賓立交站~降橋站區(qū)間左線盾構(gòu)順利下穿秀廂大道。
該區(qū)間沿線先后下穿箱涵雨水渠及秀廂大道、側(cè)穿110KV高壓電塔及立交橋樁基,左線隧道全長1060.793m,曲線最小半徑450m,最大縱坡26‰,線路埋深16.0m~23.0m,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。
疫情期間,為確保邕降區(qū)間隧道按期完成雙線貫通,項(xiàng)目部超前策劃,提前儲備防疫物資,積極組織工人返崗,并對中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)返邕人員進(jìn)行新型冠狀病毒核酸檢測(RT-PCR)。目前邕降區(qū)間左線已于2月28日恢復(fù)正常掘進(jìn),預(yù)計(jì)7月底邕降區(qū)間隧道將完成雙線貫通。
據(jù)悉,秀廂大道路幅寬60.0米,雙向八車道斷面設(shè)計(jì),屬于南寧市快速環(huán)路,早晚高峰期時(shí),最繁忙的路段交通流量超過1萬輛/每小時(shí),是南寧市的交通大動脈。為控制施工風(fēng)險(xiǎn),確保盾構(gòu)順利穿越,需嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工參數(shù),防止超挖,盡量減少平衡壓力的波動,同時(shí)需加強(qiáng)監(jiān)控量測,安排專人24小時(shí)進(jìn)行地面巡視,以確保工程安全實(shí)施。
此次邕降區(qū)間左線盾構(gòu)成功穿越秀廂大道,意味著南寧市軌道交通5號線離2021年年底建成通車又近了一步。