7月11日下午16時18分，南寧地鐵1號線西鄉(xiāng)塘客運站-民族大學站區(qū)間左線“先行號”盾構(gòu)機（S-856）精準出洞，標志著西鄉(xiāng)塘客運站-民族大學站區(qū)間左線順利貫通！這是繼6月14日右線“引領(lǐng)號”盾構(gòu)機到達后的第二臺盾構(gòu)機，至此，西鄉(xiāng)塘客運站-民族大學站區(qū)間雙線全部貫通。
        西鄉(xiāng)塘客運站-民族大學站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線全長1144.453米，區(qū)間最大縱坡 24.248‰，最小縱坡2‰。線路最小埋深10.1米，最大埋深20.7米。 左線先行號盾構(gòu)機于2014年3月3日從民族大學站西端始發(fā)，歷時四個多月的掘進后于7月11日順利到達西鄉(xiāng)塘客運站。
        為保證盾構(gòu)機順利快速掘進，保證施工質(zhì)量及安全，項目部不斷加大科技攻關(guān)和施工人員培訓工作，制定了針對南寧特殊地層條件下盾構(gòu)機穿越砂層和泥巖段的施工方案，有效地保證了施工生產(chǎn)。
        在工程推進中，“文化引領(lǐng)、制度先行”始終是項目部的管理理念和指導方針，S-855號盾構(gòu)機、S-856號盾構(gòu)機分別被命名為“引領(lǐng)號”、“先行號”，正寓意著項目部始終踐行著“文化引領(lǐng)項目發(fā)展，制度先行保證施工”的理念，項目管理理念將繼續(xù)如同盾構(gòu)機的不斷掘進而不斷深入人心，落實到項目成長和進步中，促進企業(yè)發(fā)展。
         6月15日“引領(lǐng)號”盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場，目前，已經(jīng)完成盾體和臺車的下井與組裝，正在進行調(diào)試?！跋刃刑枴倍軜?gòu)機也將在轉(zhuǎn)場后再次從民族大學車站東端始發(fā)，向清川站掘進。
        根據(jù)關(guān)于盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場始發(fā)的節(jié)點工期目標，項目部對轉(zhuǎn)場任務進行了分解并對工期進行倒排，為保證轉(zhuǎn)場進度、激勵職工施工熱情，項目部制定了轉(zhuǎn)場施工的勞動競賽方案，并加強勞動競賽管理，確保盾構(gòu)機快速完成轉(zhuǎn)場、再次始發(fā)。