8月9日，南寧地鐵1號(hào)線廣西大學(xué)站-白蒼嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利穿過(guò)最后一棟住宅樓，標(biāo)志著廣白區(qū)間下穿建（構(gòu)）筑物重大風(fēng)險(xiǎn)源施工順利完成。
        廣白區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)總長(zhǎng)度為2923.81米，沿線已穿及側(cè)穿建（構(gòu)）筑物有23棟，且多為七、八十年代老舊建筑，對(duì)地面沉降控制要求高。此外，區(qū)間穿越地層約90%為全斷面富水圓礫層，滲透系數(shù)大。項(xiàng)目部結(jié)合圓礫層地質(zhì)結(jié)構(gòu)，制訂了周密的施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急方案，平均每天以7-8環(huán)的速度掘進(jìn)，保證了下穿房屋期間快速平穩(wěn)推進(jìn)。下穿房屋期間，項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)強(qiáng)化措施：監(jiān)控室領(lǐng)導(dǎo)帶班制、早晚兩次碰頭會(huì)、加班倒班，做到人機(jī)不停、連續(xù)作業(yè)。測(cè)量班每4小時(shí)對(duì)地面進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對(duì)比，并反饋至盾構(gòu)操作室，為盾構(gòu)操作手提供調(diào)整參數(shù)依據(jù)。在下穿建（構(gòu)）筑物期間成立了專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，對(duì)地面建（構(gòu)）筑物進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)和巡視。
        廣白區(qū)間左、右線安全下穿密集建筑群，建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)異常，數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證建（構(gòu)）筑物的安全，為南寧地鐵建設(shè)提供了泥水盾構(gòu)機(jī)下穿建（構(gòu)）筑物寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。