近日，隨著周家坡站至五一立交站最后一塊道床板澆筑完成，南寧市軌道交通5號線一期工程南段那洪車輛基地至五一立交站圓滿實現(xiàn)軌通目標(biāo)，比原定節(jié)點目標(biāo)提前了十余天，這也標(biāo)志著5號線自動駕駛系統(tǒng)提前進入車輛驗證階段，為后續(xù)開通試運營的安全保障打下堅實基礎(chǔ)。
　　昨日上午，記者在地鐵5號線金凱路站看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。在車站的地下部分，筆直的軌道延伸至隧道深處，工人們正在進行電動扶梯等機電設(shè)施安裝。區(qū)別于其他線路，由于5號線為南寧地鐵首例采用無人駕駛系統(tǒng)的線路，需要在正常的車輛上線熱滑前額外進行為期數(shù)月的車輛跑線性能驗證，所以鋪軌進度至關(guān)重要。
　　“目前進行的是南段熱滑，全線通完后北段還要重新熱滑。為了驗證全自動駕駛系統(tǒng)在南寧的使用，我們要先完成南段的施工，南段先跑車。”南寧軌道交通集團建設(shè)分公司系統(tǒng)部軌道科主管趙紂斌介紹，5號線主線南起經(jīng)開區(qū)國凱大道，北至興寧區(qū)金橋客運站，全長20.2公里，共設(shè)17座車站，均為地下站，是聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線。為提前完成鋪軌任務(wù)，項目部專門購置了南寧首批輪軌兩用型自變式混凝土罐車來加快混凝土澆筑效率。此次南段短軌通節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，是地鐵5號線建設(shè)過程中的又一重要里程碑，為2021年年底全線開通試運營打下良好基礎(chǔ)。

 那洪車輛基地至五一立交站實現(xiàn)軌通    本報記者賴有光攝