本報訊 （記者馮梓劍）記者昨日從地鐵1號線南湖站施工現(xiàn)場獲悉，2臺加泥式土壓平衡盾構(gòu)機，在經(jīng)過兩個多月的掘進后，昨日順利穿越南湖，為1號線2015年實現(xiàn)全線貫通的節(jié)點工期奠定堅實基礎。
        當日上午，記者在地鐵1號線麻村站—南湖站盾構(gòu)區(qū)間看到，兩條隧道已經(jīng)建設完畢，直通向新竹小區(qū)方向?！暗罔F1號線13標段主要承擔的麻村站—南湖站盾構(gòu)區(qū)間長1155.9米，為雙線隧道，隧道洞徑5.4米，線間距13—13.5米，隧道軌面埋深約14.3—23.3米?！痹擁椖可a(chǎn)副經(jīng)理葉建紅介紹說，5月初，2臺加泥式土壓平衡盾構(gòu)機自南湖站西端（市地稅局附近）始發(fā)，往麻村方向挺進，經(jīng)過兩個多月努力，終于成功穿越南湖。目前，已經(jīng)掘進到麻村站—南湖站的聯(lián)系通道。