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地鐵1號(hào)線南湖站矩形頂管順利貫通

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-09-25
  • 信息來(lái)源:南國(guó)早報(bào)
  • 作者:蘇華
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        9月24日,經(jīng)過(guò)36天的頂進(jìn)施工,南寧地鐵1號(hào)線南湖站1號(hào)出入口過(guò)街通道矩形頂管順利貫通。這條過(guò)街通道長(zhǎng)64.5米,是南寧地鐵建設(shè)領(lǐng)域首次采用大截面矩形盾構(gòu)頂管法施工。

        記者從南寧軌道公司獲悉,地鐵1號(hào)線南湖站位于民族大道濱湖路口,車(chē)站設(shè)置于民族大道北側(cè)。其中Ⅰ-a號(hào)出入口位于民族大道北側(cè),Ⅰ-b號(hào)出入口位于民族大道南側(cè),Ⅰ-a號(hào)出入口至Ⅰ-b號(hào)出入口通過(guò)一個(gè)橫跨民族大道的地下通道連接。

        據(jù)軌道公司項(xiàng)目工程師鄧衛(wèi)民介紹,民族大道是南寧市交通最為繁忙的路段,加上該站地理位置特殊,若采用常規(guī)明挖或暗挖的方法進(jìn)行地下通道施工,對(duì)民族大道交通有較大影響,而且對(duì)市容市貌也有一定影響。采用頂管施工的方法,極大地降低施工風(fēng)險(xiǎn),而且效率高,造價(jià)低?!斑@條64.5米的地下通道施工只用了36天,如果采用常規(guī)方法,工期至少要用4個(gè)月?!?/p>

        據(jù)了解,頂管施工是非開(kāi)挖施工,這種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù),常用于城市排水管道、過(guò)街通道等土建工程施工。

        相對(duì)于傳統(tǒng)的礦山法和明挖法施工,頂管機(jī)施工更加適應(yīng)城市地鐵施工環(huán)境,效率和安全性也得到很大提高,給南寧地鐵在復(fù)雜地段施工增添了一條有效的解決途徑,對(duì)南寧后續(xù)建設(shè)“海綿城市”涉及的眾多地下工程,引進(jìn)了一項(xiàng)實(shí)用有效的施工工法。

        南寧地鐵1號(hào)線南湖站將開(kāi)挖兩條過(guò)街通道,出入口都是從民族大道南側(cè)到北側(cè),通道分布在雙擁路東、西兩側(cè)。目前已完成一條通道,另一條過(guò)街通道將在今年年底竣工。