4月15日上午，隨著“邕城1號”和“井岡山3號”兩臺盾構(gòu)機的刀盤緩緩啟動，南寧地鐵3號線正式進入?yún)^(qū)間隧道施工階段，標志著實現(xiàn)全線洞通邁出了第一步。在接下來的20個月中，一共有26臺盾構(gòu)機先后入地施工，預(yù)計2018年實現(xiàn)3號線隧道貫通。

       南寧地鐵3號線正式開工9個月后，進入了土建工程的第二個階段——盾構(gòu)施工。4月15日上午，“邕城1號”和“井岡山3號”兩臺盾構(gòu)機開始在3號線五象新區(qū)慶歌路站南北端頭，分別向相鄰的五象湖站和廣西規(guī)劃館站始發(fā)掘進。這是3號線首次進入?yún)^(qū)間隧道施工階段，也是首次實現(xiàn)“雙盾構(gòu)”同時始發(fā)。

       當天上午，南國早報記者從地面的安全通道下行，沿著簡易樓梯到達地下13米左右的作業(yè)區(qū)間，看到“邕城1號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，整裝待發(fā)。施工人員介紹，“邕城1號”向南進發(fā)，“井岡山3號”向北進發(fā)，負責挖掘廣西規(guī)劃館站-慶歌路站與慶歌路站-五象湖站之間全長4.4公里的隧道。在正常情況下，每天24小時開工，大約能掘進10米。

       “3號線總共有26臺盾構(gòu)機施工，確保在2018年年初完成隧道貫通?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F有限公司土建三部部長何旭升介紹，3號線全長將近28公里，一共23座車站，接下來還將會有24臺盾構(gòu)機陸續(xù)投入使用。

       據(jù)何旭升介紹，地鐵3號線全線于去年6月底正式開工建設(shè)，9個多月來，已完成了21座車站圍擋并施作圍護結(jié)構(gòu)，其中8座車站順利完成主體圍護結(jié)構(gòu)施工，正在進行主體土方開挖，5座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，并實現(xiàn)區(qū)間隧道盾構(gòu)施工，工程進展順利。

       話你知

       南寧地鐵3號線

       該線是南寧市西北-東南方向骨干線，線路北起科園大道，南至平樂大道。線路全長約27.9公里，均為地下線，共設(shè)置23座車站。

       該線連接城西組團、城北組團、青秀組團、良慶組團，重點加強江北片區(qū)與江南五象新區(qū)之間的聯(lián)系，實現(xiàn)南寧市“完善江北、提升江南、重點向南”的戰(zhàn)略拓展。