南寧地鐵5號線2021年建成
昨日上午,南寧地鐵5號線一期工程正式開工,線路南起那洪,北至金橋客運站,建成后將連接江南、江北等城市主要區(qū)域,并與地鐵1、2、3、4號等線路交叉。
設(shè)17座地下車站
預(yù)計2021年建成
據(jù)悉,南寧地鐵5號線一期工程線路南起那洪,北至金橋客運站,全長20.21公里,均為地下線,共設(shè)車站17座。其中那洪立交站、廣西大學(xué)站、明秀路站和小雞村站為換乘站。車站全部采用明挖施工,區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法進行施工。
作為南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,5號線(那洪—金橋客運站)和2號線東延線(玉洞—壇興村)、3號線(科園大道—平樂大道)、4號線(南寧南站—新村)等線路一起組成了南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(規(guī)劃于2015年1月21日經(jīng)國務(wù)院同意、國家發(fā)改委批復(fù))。第二輪建設(shè)規(guī)劃2021年建成后,將構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。
從西南至東北
與1至4號線換乘
展開南寧地鐵5號線一期工程線路示意圖可以看到,作為聯(lián)系南寧西南至東北方向的輔助線,5號線從南至北穿越了江南組團、城西組團和城北組團,打破了邕江對城市南北片區(qū)的阻隔。該線路連接江南片區(qū)、江北片區(qū)、金橋客運站等主要區(qū)域,又通過與地鐵1、2、3、4號線換乘,將各大對外交通樞紐通過地鐵網(wǎng)絡(luò)相連,形成樞紐間的快速通道,強化南寧市在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐優(yōu)勢。
根據(jù)南寧市近期建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測報告,5號線一期初期即可實現(xiàn)客運量27.52萬人次/日,遠期全線將承擔(dān)67.59萬人次/日的出行,可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例,從而優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),與其他軌道線路共同提升公共交通服務(wù)水平,促進南寧市綜合交通的最優(yōu)化,達到以公交出行、綠色出行為主流的出行趨勢。